有网友分享过这么一件事，他说在马斯克来中国的时候他去谈合作，当时他觉得自己有中石化的资源，可以把特斯拉的充电桩安装在加油站……，总之这个商业合作看起来太完美了。

但当他在跟马斯克谈到中石化的时候，马斯克马上告诉他，“特斯拉的使命是让世界摆脱对化石燃料的依赖，和石化公司的合作是shortcut(捷径)，我没兴趣。”

(资料图片仅供参考)

这给网友留下了深刻印象，他记住了真牛逼的人对“捷径”的不屑一顾。

我一直对这个故事有些疑虑，他可是找过传统车企合作的（马斯克表示他曾“尝试和戴姆勒、丰田成立某种合资企业。然而，我们发现我们的合作伙伴他们热情不够大”），而特斯拉要做的就是颠覆传统车企——现在世界上约有20亿台汽车和卡车，而特斯拉希望每年可以更替掉全球车队里的1%，也就是每年大概要卖2000万台。

既然是“生死大敌”都可以合作，中石化为什么不能？

对于马斯克和特斯拉这样的颠覆者来说，首要的问题就是搞清楚谁是敌人，谁是朋友。然后当然是把敌人搞得少少的，把朋友搞得多多的。

这才是最明智的。话说马斯克开放所有特斯拉电动汽车的专利，这是非常高明的策略啊。

所以，如果上面的故事是真的，那马斯克在特斯拉进入中国之前就计算清楚了利弊，知道特斯拉是站在了中石化的对立面，两者在很长一段时间内都水火不容。

特斯拉追求的是摆脱对化石燃料的依赖，这是动了中石化等传统能源巨头的命脉，从某种程度上，其威胁性更大。毕竟传统车企还可以加入到电动汽车的阵营，而中石化这类企业转型的难度就特别大。

但这个故事还是对人们颇有启发意义，那就是最好不要走“捷径”。

所谓捷径，就是省略中间的部分过程，直接达到终点。古往今来，世上的很多聪明人都想（事实也去做了）走捷径。

从结果来看，走捷径的结果都不会太好。或者说，馅饼的背后是陷阱，捷径的背后是歧途。

比如考试作弊，比如弄虚作假，比如歪门邪道，等等这些都是在走捷径。而这些人也确实付出了更大的代价。

如果早知道要付出这么大代价，不知他们是否还会会这么做，但这也难说，毕竟人都有侥幸心理，觉得自己运气特别好，会是独一无二的例外。

特别是在创业者和网上的年轻人群体中，他们不是说自己想走捷径，而是执着于自己的聪明才智，认为可以想到、找到更聪明的办法达到目的。想要的太多，做到的太少，欲望太快，进步太慢，这也是他们极为焦虑的一个重要原因。

要知道，过程可以缩短，但绝不会省略。

就像农民种地，松土、播种、施肥、灌溉、修剪等步骤可以提高效率，但绝不会省略任何一个步骤。

我们做任何事都是如此，就是把事情的每个步骤都做到极致，这样从总体来说就可以加快过程，这才是真正的捷径。

成功没有捷径，最难的路才是最好的路。

所以真正的聪明人都是坚持笨功夫，这也就是曾国藩的“结硬寨、打呆仗”。

当你把捷径堵死，光明大道就会出现！

事实上，我们需要克服的就是自己想要走捷径的念头，当我们把所有的“捷径”都堵死之后，真正的出路才会摆在眼前。

马斯克在卖掉Paypal后赚了大概有一亿美元，然后他又把钱全都投在了特斯拉和SpaceX，在开始做火箭的时候，马斯克也觉得很困难，所有他首先想到的是去俄罗斯寻求合作，

在尝试了几次后，马斯克发现此路不通，才下定决心自己做火箭。后来SpaceX的火箭又是连续三次都失败了，每次失败都是证明一条路走不通，终于在第四次，SpaceX才取得了伟大的成功。

我们做事业何尝不是如此，都是在堵死一个个捷径之后，我们才能走在正确的道路上。

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