谁说只有老一辈的人才会喜欢大众帕萨特、丰田凯美瑞等“老牌车型”，当下也有不少80/90后家庭用户选择了上述车型。若问他们决定选择帕萨特、凯美瑞的关键原因是什么？他们的答案皆是“省油、空间大、操控好”等描述，乍一看，像是“人云亦云”，可回归实际用车场景，这才是大多数中国家庭最需要的出行功能。

而今，随着电气化进程的加速，一部分中国车企“站”了起来，或是用插电式混动系统，或是增程式动力，乃至油电混动系统等技术，打通了此前被多数消费者认为的燃油技术壁垒。

(资料图)

举个鲜明的例子，去年长安深蓝推出一款中型新能源轿车产品对标凯美瑞、雅阁、帕萨特等主流家用车型，该车不仅搭载了平顺性和纯电动无差别的增程式动力，还支持CLTC工况下200公里的纯电续航，结合它17.19万元的指导价来看，无论是购车成本还是用车成本都称得上“颠覆”传统市场。那么，有个问题随之而来，深蓝SL03的到来，会不会对凯美瑞、雅阁的市场份额造成更深层次的冲击？过年了，提辆深蓝SL03回家，面子能给到位吗？

外观方面，长安深蓝SL03这款车最大的卖点集中在它对线条棱角的处理手法以及运用。第一眼见到这款车时，给人一种非常强烈的“跑车既视感”，锋锐的线条相较传统中型车来说，较为大胆吸睛。此外，该车为凸显运动感，还采用了大量的空气动力学设计，比如前包围下方的折凹型装饰、后包围防扩散器装饰、尾箱盖顶部大尺寸扰流板等。另为降低风阻系数，进一步提高续航能力，该车还采用了流线型轿跑溜背车身设计，辅以隐藏式门把手和低风阻运动轮毂加持，设计更深入人心。

尺寸方面，长安深蓝SL03的长宽高分别为：4820/1890/1480mm，轴距2920mm；作为对比，凯美瑞的长宽高分别为：4885/1840/1455mm，轴距2825mm。从尺寸上对比不难看出，前者长度略短，但车身宽度和轴距都更具优势，为后排空间舒适性打下了良好的基础。此外，值得一提的是，深蓝SL03配备了合资竞品车中罕见的全景天幕，一体式玻璃直接延伸到后排乘客的头顶后方，抬头就是天空的感觉没有丝毫压抑感。

除此之外，作为一款轿跑车型，深蓝SL03还配备了无边框车门，更契合年轻消费者的“面子”需求。而当夜晚降临时，贯穿式LED尾灯通体点亮，灯体两侧三瓣式发光体造型辨识度出众，更增添几分高级感。

内饰方面，同样是深蓝SL03的“主场”，14.6英寸“向日葵”屏的配备领先了凯美瑞起码两代更新，再加上前排座椅加热/通风、手机无线充电、手机蓝牙钥匙、语音识别分区控制、自动防眩目内后视镜等配置的越级加持，科技驾乘体验更让人觉得舒适。

动力方面，深蓝SL03共推出四款车型，其中氢电版可以直接忽略，剩下的纯电版和增程版是主力车型。其中，增程版性价比最高，搭载1.5L增程式动力系统，匹配后置单电机，电机最大输出功率218马力，峰值扭矩320牛·米，官方零百加速用时仅需7.5秒，不仅提速响应快，而且初段动力爆发迅猛，根据驾驶者选择的不同驾驶模式，还会有不同的线性动力输出和动能回收力度变化，契合不同驾驶者对动力操控的差异化需求。续航方面，该车WLTC综合油耗低至0.75L/100km，油箱容积45升，满油满电续航可行驶1200公里，折合下来每公里用车成本不到1毛钱，经济性胜过了凯美瑞双擎混动版本。

结语

且不说未来十年是新能源汽车的快速发展期，如今在环保政策的不断收紧下，传统能源汽车市场走下坡路已成为既定事实。虽说2023年新能源车国补退坡，包括长安深蓝SL03在内的大多数新能源车都宣布涨价，但考虑到不限行、免购置税等优惠政策，以及当前全国城市覆盖较广泛的补电网络，所以买新能源车确实是大势所趋。更何况，出于产品力比较，在深蓝SL03面前，试问凯美瑞还有什么？是动力平顺性，还是燃油经济性？当然，不可否认，质量可靠性确实是凯美瑞的优势，但我相信在电气化时代，凯美瑞功能配置也做到像深蓝SL03这般丰富时，它的质量可靠性也将重新回到“起跑线”。

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