对于想买车的朋友来说，这个月应该是一个比较关键、值得下手的时间节点，理由有几个——

3月东风系车型大促销，除了“带崩”了整个车市，也让很多消费者产生了持币观望的心理，但是截止目前并没有出现很多人YY的“全国跟进大降价”，这说明有股神秘力量不想也不能让车企陷入肉搏战，所以大概率不会再有太抓眼球的地方性促销了，也就是说车价可能要止跌了。

另一方面，这次降价的始作俑者特斯拉发布了Q1财报，效果完全按照剧本走，Q1销量创下新高，特斯拉股价也止跌反弹，所以特斯拉也没有了进一步降价的必要。简而言之，汽车价格大概率要停止下浮了，所以4月份可能是买车的好时机。今天我们就在4月份将要上市的新车中挑选出了几款关注度高的，来看看有没有你中意的车型。

(相关资料图)

比亚迪海鸥

吹了这么久的风，比亚迪海鸥大概率要在4月份上市了。海鸥的静态表现我们之前已经聊过几次，而且比亚迪前几天也发布了海鸥的官图，所以这回就说点比较新的消息。首先，大家最关心的是价格，之前很多人给出的预测是8-10万元，但我个人感觉应该不会这么高。

因为，比亚迪前几天也调整了今年销量目标，虽然从400万辆降低到了300万辆，但是根据Q1的情况来看，可能还是有压力的，也就是说比亚迪今年急需一台走量的车型，所以海鸥说不定会以价换量。

其次，被视为海鸥对手的五菱缤果已经上市了，5.98-8.38万元的价格算是比较有诚意的。当然，比亚迪的品牌加上技术是支持海鸥卖得更贵一点的，但是如果能把主销车型价格放在8万元左右的话，成为爆款是大概率事件。

新奔驰GLC L

和比亚迪海鸥一样，新奔驰GLC L也是今年比较热门且重磅的新车。同时，前几天新奔驰GLC L也给出了预售价格：43-53万元，共有四个版本车型，并提供5座、7座版选择。理论上，正式上市的价格应该还会低一点，因为老款的售价区间为40.63-47.39万元。更关键的是，现在的市场大环境和舆论“不允许”你抬价。

尺寸方面，奔驰GLC L的长宽高分别为4826/1890/1714mm，轴距为2977mm，相比现款车型，长度和高度增加了62mm和72mm，轴距增加了4mm，车身宽度降低了一点点。所以实车看起来会更有气势一些。

设计方面，我们之前拍的探店视频已经聊了很多，这里就不多说了，我个人比较喜欢的是AMG外观套件和密辐式的轮毂，看起来更有豪车的气质。另外，新GLC L内饰保持了与C级一样的设计风格，营造出的高级感就不用多说了，毕竟这是奔驰祖传优势。

不过根据网络上曝光信息来看，像前排座椅加热这样的功能，之前老款车型是全系标配的，而新GLC L上全系车型都是选装配置，这个就有点……好在，新GLC L能提供7座版本车型，这是宝马X3、奥迪Q5L所不行的，所以理论上来说，凭借设计和空间，新奔驰GLC L在这个价格区间也能够混得风生水起。

极氪X

极氪X是极氪的第三款车型，有意思的是它并没有像001、009那样用纯数字来命名，用极氪X这个命名大概是想从名字上就开始彰显出新鲜个性的感觉。

当然，不光名字，极氪X整个车看起来也比较有个性，比如独特的日行灯造型、无门把手、无框车门，以及可以支持左右滑动的中控屏，这些设计的确会让人眼前一亮。

另外，极氪X基于吉利SEA浩瀚架构打造，所以它和smart精灵#1理论上就是亲兄弟：同样都是2750mm轴距，宽度也差不多，性能、续航基本上一样（双电机四驱车型据说可以3秒破百）。

因此根据smart精灵#1的实际体验类推，极氪X的车内空间表现应该是不错的。而且smart精灵#1吸引了很多女性消费者购买，现在已经开始走量了；同理作为孪生兄弟的极氪X如果价格合适，那么也应该能够吸引不少男性消费者的关注。

魏牌蓝山DHT-PHEV

很多人在说，WEY能不能打个翻身仗就看蓝山了，足可见这款车的对魏牌的重要性。首先，蓝山定位为中大型SUV，瞄准的是6座、30万左右的奶爸SUV市场，竞品车型对准了理想L8。

蓝山的静态体验和动态试驾都是我参加的，并且在试驾的时候，现场还准备了两台理想L8，所以我对这两台车各自的优势理解得还算比较深。

蓝山的主要优势有：换了脸之后，“钢铁侠”式外观的辨识度比较高；尺寸比理想L8大，所以不管是外部气场还是车内二排、三排空间都要比理想L8大一些；内饰做工用料、配置等更有诚意一些；性能、驾驶质感和油耗表现也都要比理想L8稍好一些。

简而言之，从产品力层面来看，蓝山已经有和理想L8扳手腕的实力。但是蓝山也是有短板的，比如：智能体验、消费者想要的品牌光环，不过这些短板都可以通过价格来化解——只要价格足够吸引人，蓝山是有机会抢走一些理想L8的市场份额的。

根据小道消息，蓝山的上市价格大概率会压到30万元以内，无论是两驱版车型，甚至四驱版某些配置也可以压到30万内，所以听起来蓝山还是很有竞争力的。

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